Индустриальное наследие Салдусского края

Страница 1 из 1
1

Serzio

Дата: Суббота, 01.11.2025, 13:57 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 3

Репутация: 0

Статус: Offline

Индустриальное наследие Салдусского края.
Проезжал мимо и сделал фото пару объектов.
В другой раз постараюсь сфотографировать их всех.
Industrial heritage of the Saldus region.
I passed by and took a photo of a couple of objects.
Next time I'll try to photograph them all.
Первый объект находится -Druva, Saldus pagasts. Паровые локомобили были предназначены для работы молотилок. Локомобили с паровым двигателем в конце 19-го и начале 20-го века заменили лошадиные молотилки.
Их топили дровами, и их сила была в водяном паре.
Для работы с различными зерновыми культурами требовалось различное давление пара: 7-8 атмосфер.
Локомобили были с двух и четырёхтактными двигателями; на одном обороте вращающегося коленчатого вала было два рабочих хода, пар давил на поршень. На полпути к поршню паровой делитель выпускал пар в трубу. Дальнейшее вращение обеспечил маховик, вес которого составляет около 200 килограммов.
Во время молотьбы молотилки вместе с локомобилями перевозили из одного двора на другой, приглашая на толоку и соседей. С общими накрытыми столами и песнями молотьба превратилась в важное событие жизни.
В колхоз «Druva» локомобиль доставлен в 1980 году. Он привезен из села Вариеба Ванской волости Тукумского района и установлен у механических мастерских колхоза «Druva» . Уже тогда этот локомобиль определен как туристический объект и использован в популяризации традиций труда. Локомобиль запускали, когда люди приступали к уборке урожая, и комбайны колхоза «Druva» отправлялись на поля. 10 сентября 2016 года у этого локомобиля был поднят флаг Дней культурного наследия Европы.
Второй объект находится -Lutriņu pagasts, Saldus novads. Гусеничный трактор изготовлен после Второй мировой войны. Изначально он был произведен на базе танков. Трактор предназначен для проведения различных земельных и сельскохозяйственных работ. Конкретный экземпляр оснащен канавокопательным устройством.
В 50-е годы 20 века крестьянским хозяйствам начали предлагать канавокопательные плуги KM-800, ЛKA-2. Для работы с плугом требовалось вплоть до трех больших тракторов C-80 (Сталинец), T-100.
Изначально размещение канав определяли бригады канавочных плугов и бригадиры коллективных хозяйств, впоследствии были созданы проекты. С 1951 по 1965 год канавокопательными плугами в Латвии осушили 377 270 га сельскохозяйственных земель. В 1967 году появилась современная техника – многоковшовые экскаваторы и началось время строительства дренажей.